التعبئة الإضافية بعد إيقاف الضخ قد تضر بالسيارة وتؤثر على البيئة وتزيد التكاليف. تعرف على أسباب منع التعبئة الزائدة وكيفية التعبئة الصحيحة

التعبئة الإضافية بعد أن يتوقّف تلقائياً مضخة البنزين قد تضر بسيارتك وتؤثر في البيئة وتكلفك مالاً على المدى الطويل. إذ تعني تجاوز الإيقاف الآلي باستمرار ضخ الوقود، وهو ما قد يدفع الوقود إلى مكونات استعادة بخار الوقود في أماكن لا تخصها، ما قد يسبب أضرار أو إشعار فحص المحرك. كما أن الانسكابات والبخار الزائد تشكل مخاطر سلامة وتلحق ضرراً بالبيئة. وجود وقود إضافي لا يصل عادة إلى الخزان قد يذهب إلى خزانات المحطة ويكلفك ثمن وقود لا يدخل مركبتك.

لماذا يعتبر الإيقاف عند النقرة الأولى ضرورياً؟

لأنظمة محطات الوقود مكوّنة بنظام استعادة بخار يهدف إلى منع تسرب البخار والوقود إلى الأرض. وتوجد في المركبات أنظمة Onboard Refueling Vapor Recovery (ORVR) وEvaporative Emission Control (EVAP) للتحكّم ببخار الوقود أثناء التزويد. يسهِم ORVR في التقاط البخار أثناء ضخ الوقود وتقليل الانبعاثات، في حين يدير EVAP البخار داخل الخزان. توجَد هذه الأنظمة في جميع المركبات التي تباع منذ أواخر التسعينيات وتساعد على منع تسرب البخار واحتراقه كوقود صالح لإعادة الاستخدام.

ماذا تفعل بدلاً من تعبئة الوقود حتى الامتلاء

بدلاً من تعبئة الوقود حتى الامتلاء، توقف عند النقرة الأولى. ثم أعد وضع الفوهة والغطاء فوراً لتجنب تسرب بخار أو انسكابات وتفادي قيادة المركبة وباب الوقود مفتوح. التصميم في المضخات يهدف إلى إيقاف التشغيل عندما يكون الخزان ممتلئاً بشكل صحيح.

ماذا لو حدثت التعبئة الزائدة مرة واحدة؟

إذا حدث وتجاوز الخزان الحد، فإن الأمر الأكثر أهمية هو محاولة تنظيف أي وقود منسكَب جانب مركبتك. الوقود مادة مهيجة قد تضر بالبشرة وتؤثر فيطلاء السيارة مع مرور الوقت. لا يوجد خطر فوري في القيادة مع خزان زائد، ولكن مع التكرار قد تلاحظ تأثيراً على الأداء ورائحة الوقود وكفاءة استهلاك الوقود.

الأسئلة الشائعة

• هل تعبئة الوقود الزائدة مرة واحدة قد تضر؟ من غير المحتمل أن تسبب ضرراً فورياً عند مرة واحدة، لكن لا يجب أن تتحول إلى عادة.
• هل يمكن أن تضر أنظمة الانبعاثات؟ نعم، يمكن أن يسبب تعبئة الوقود الزائدة تلفاً لمكونات نظام الانبعاثات وربما يسبب تشغيل ضوء فحص المحرك.
• هل قد يبقى وقود إضافي في الخرطوم أو في الفيضان بدلاً من دخوله للمركبة؟ أحياناً قد يبقى وقود إضافي في خرطوم المضخة أو في الفيضان بدلاً من دخوله إلى مركبتك.
• كيف ينبغي التعامل مع الخزان عند التوقف؟ احتفظ بالخزان بين نحو الربع والثلاثة أرباع، وتوقف دومًا عند clicking عندما يضغط المضخة على الإيقاف.
• هل من الآمن القيادة بعد تعبئة زائدة؟ نعم، لا يوجد خطر فطري في القيادة مع خزان ممتلئ، لكن قد تظهر آثار مثل رائحة الوقود أو انخفاض كفاءة الوقود مع الوقت إذا تكررت التعبئة.
• ماذا عن دخول الشوائب مع انخفاض مستوى الوقود؟ يمكن أن يسمح انخفاض مستوى الوقود بدخول شوائب إلى نظام الوقود، مما قد يسبب انسداداً للمكوّنات ويؤثر في الكفاءة.

وختاماً، التزم دائماً بالتوقف عند النقطة الأولى وتجنب تعبئة الوقود الزائدة من أجل تقليل المخاطر والتكاليف وتحسين السلامة والبيئة.