مترو الإسكندرية: التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى مقرر في مارس 2027 ومسار بطول 21.7 كيلومتر

لمحة عن المشروع والمرحلة الأولى

يشهد قطاع النقل في الإسكندرية تحولاً مهماً عبر مشروع يهدف إلى تحويل خط سكك حديد أبو قير إلى مترو كهربائي حديث. تقدم المرحلة الأولى من المشروع إطاراً لبدء التشغيل التجريبي في مارس 2027 وفق الجدول الزمني المعتمد.

تُبيّن الخطة أن مدة تنفيذ المرحلة الأولى تبلغ 38 شهراً منذ انطلاق الأعمال، وتُنفَّذ بالتوازي مع مشروع تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل.

المسار والهيكل للمرحلة الأولى

المسار المعتمد للمرحلة الأولى يمتد من أبو قير حتى محطة مصر، بطول 21.7 كيلومتر ويتضمن 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

يتكوَّن الجزء السطحي من مسار يمتد بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وصولاً إلى ما قبل محطة الظاهرية، بينما يمتد الجزء العلوي بطول 15.2 كيلومتر حتى أبو قير.

القدرات والآثار التشغيلية المتوقعة

يهدف المشروع إلى رفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكباً في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلومتراً في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة. كما سيتقلص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

الوحدات المتحركة والتصنيع

سيتم تصنيع الوحدات المتحركة للمشروع داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية، بإجمالي 21 قطاراً تتضمن 189 عربة.

أثر المشروع على النقل العام بالإسكندرية

يمثل المشروع خطوة نوعية في تعزيز خدمات النقل الجماعي بالإسكندرية من خلال رفع الطاقة التشغيلية وتحديث بنى النقل وتوفير وحدات حديثة تدعم سلاسة التنقل ضمن المحافظة.