ميناء دمياط يسجل قفزة في حركة الترانزيت العابر عبر خط الرورو المصري–الإيطالي خلال مارس–مايو 2026

شهد ميناء دمياط نشاطاً ملحوظاً في حركة الترانزيت العابر عبر خط الرورو بين مصر وأوروبا خلال الفترة من مارس 2026 حتى مايو 2026 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.

ويأتي ذلك في إطار التسهيلات التي أُطلقتها الحكومة المصرية لتيسير حركة الترانزيت غير المباشر العابر للأراضي المصرية، ومنها تسجيل برقم تعريف مسبق “acid” وتسهيل عبور رسائل الترانزيت والاستثناء من منظومة aci.

ووفق وثيقة اطلعت عليها الصحيفة، ارتفع عدد الوحدات- الحاويات- بنحو 723 وحدة، محققاً نمواً قدره 111.6%. كما زاد إجمالى الأوزان بنحو 16.335.976.83 محققا نسبة نمو بلغت 175.0%.

كما سجلت الحصيلة المحلية لخدمة الترانزيت غير المباشر عبر خط الرورو المصري–الإيطالي إلى دول الخليج والعراق ارتفاعاً قدره 364.392 جنيهاً بنمو قياسي بلغ 238.07%، ما يعني أن إيرادات الفترة في 2026 تضاعفت أكثر من 3.3 أضعاف إيرادات الفترة المقارنة من 2025.

وتحققت أيضاً زيادة في الحصيلة الدولارية من نشاط حركة الترانزيت عبر خط الرورو، حيث سجلت العوائد بالعملة الأجنبية ارتفاعاً قدره 6.650.61 دولاراً بنسبة نمو 210.50%، وهو أكثر من ثلاثة أضعاف حصيلة 2025.

ووفق الوثيقة، شهدت المؤشرات الكلية للخدمة 12 رحلة، بإجمالى أوزان 5.275.577طن، فيما بلغ إجمالى الوحدات 323 وحدة (حاوية سيارة)، ووقعت الدول المستفيدة من الخدمة على 7 دول. وكانت الإمارات العربية المتحدة في مقدمة الدول المستفيدة بواقع 143 وحدة وبوزن 2.258.042طن، وهو ما يعادل 42.8% من الوزن الإجمالى. وجاء العراق في المرتبة الأخيرة بواقع وحدتين وبوزن 33.850طن، ثم السعودية بـ60 وحدة، والكويت بـ50، وقطر بـ29، وسلطنة عمان بـ30، والبحرين بـ9 وحدات.

وتؤكد الوثيقة الدور الحيوي لميناء دمياط كبوابة لوجستية تربط مصر بأوروبا والخليج والعراق بكفاءة عالية، حيث إن قرار استثناء الترانزيت غير المباشر من منظومة التسجيل المسبق «aci» أدى إلى خفض زمن الإجراءات وتسهيل تدفق البضائع، وهو ما انعكس على زيادة الإيرادات بالجنيه والدولار. كما استحوذت الإمارات والسعودية والكويت على النسبة الأكبر من حركة الترانزيت العابر، بما يزيد على 77% من إجمالى الأوزان.

وبالنسبة لأبرز أنواع السلع المنقولة، جاءت منتجات الحليب ومشتقاته وأغذية الأطفال في الصدارة بنسبة 36%، تليها منتجات ألبان متنوعة بنسبة 17.8%، ومشروبات الطاقة (ريد بول) بنسبة 14.4%، والأدوية والمنتجات الطبية بنسبة 11.4%.

وفي تعليق الخبير الجمركي الدكتور بدوى إبراهيم، يشير إلى أن تصاعد التوترات في مضيق هرمز قد يرفع مستوى البحث عن مسارات أكثر مرونة وأماناً لسلاسل الإمداد، وهو ما يجعل خط الرورو بين دمياط وأوروبا يشكل فرصة لتكوين ممر لوجستى إقليمى يجمع النقل البرى والبحرى في رحلة واحدة.